Śląskie: Odbudowy linii do Krzanowic i czeskiej Opawy nie będzie

Trwają opisywane już na naszych łamach przygotowania do odtworzenia ciągu linii kolejowych Racibórz – Głubczyce – Racławice Śląskie. Prace mają być realizowane w ramach rządowego programu Kolej Plus. Na stacji Racibórz-Studzienna od linii nr 177 w kierunku Głubczyc dawniej odgałęziały się tory biegnące do Krzanowic, a do II wojny światowej – do leżącej dziś w Republice Czeskiej Opawy.

Są lokalne postulaty, nie ma środków finansowych

Linia nr 193 Racibórz-Studzienna – Krzanowice Południowe została rozebrana i formalnie zlikwidowana. O jej losach przypomniał niedawno lokalny portal naszraciborz.pl. Jego dziennikarze zwrócili uwagę, że po drugiej stronie granicy – w Czechach – na odcinku pozostałym po dawnym ciągu odbywa się intensywny ruch pasażerski.

Podnieśli więc postulat odbudowy torów tak, by pociągi mogły kursować na terenie Polski lub w relacjach międzynarodowych. Do takiej inwestycji jednak nie dojdzie. – Projekt dotyczący budowy połączenia kolejowego na odcinku Racibórz – Krzanowice Południowe – granica państwa nie jest obecnie ujęty w Krajowym Programie Kolejowym – mówi Anna Szumańska, rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury.

Ponad 30 lat od zawieszenia ruchu

Nasza rozmówczyni podkreśla, że jeśli do inwestycji miałoby dojść w przyszłości, musiałby się w nią zaangażować samorząd. – W przypadku projektów o znaczeniu regionalnym decydujący głos w kwestii kolejności ustalania priorytetów dla zadań inwestycyjnych w danym województwie ma organizator transportu publicznego na danym terenie. W tym przypadku jest to marszałek województwa śląskiego – usłyszeliśmy.

Resort podkreśla, że konsekwentnie prowadzi duże programy inwestycyjne dotyczące infrastruktury kolejowej. – Umożliwiają one rozwój sieci również w południowej części Polski – usłyszeliśmy. Trasa, na której krajowym odcinku ruch rozkładowy ustał w roku 1993, nie znalazła się jednak na żadnej z list przedsięwzięć przewidzianych do realizacji.